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沈陽(yáng)橋架常容易出現(xiàn)哪些問(wèn)題投入使用后,如果當(dāng)初選型不當(dāng)或環(huán)境過(guò)于惡劣,會(huì)產(chǎn)生很多令人匪夷所思的故障現(xiàn)象,下面給大家分享幾個(gè)異?,F(xiàn)象,以杜絕此類情況發(fā)生。
1. 電纜腐蝕嚴(yán)重
這種情況發(fā)生最多的場(chǎng)合是在潮濕的車間內(nèi),即使采用的沈陽(yáng)電纜橋架中的槽式橋架,也仍舊會(huì)出現(xiàn)這種情況。過(guò)多的潮氣從橋架的縫隙進(jìn)入橋架內(nèi),使電纜長(zhǎng)期浸在水里,有的電纜甚至與橋架發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)黏貼在一起,有的電纜外皮已經(jīng)破損,最終里面的銅芯都裸露出來(lái),甚至生成了銅綠,但由于設(shè)計(jì)不當(dāng),短路電流不能導(dǎo)致上級(jí)開(kāi)關(guān)跳閘,因此整個(gè)橋架帶電,極為危險(xiǎn)。
我們常說(shuō)的“擒賊先擒王”,在電氣領(lǐng)域的故障判斷上也要針對(duì)故障的根本原因進(jìn)行解決。比如上述情況,要從沈陽(yáng)電纜橋架對(duì)于外部潮氣的杜絕上下功夫。
沈陽(yáng)橋架在出廠和安裝時(shí)都十分規(guī)范,竭力避免任何縫隙存在,但在后期客戶自行分支用電設(shè)備時(shí),不可避免會(huì)對(duì)橋架進(jìn)行開(kāi)孔、切割,如果沒(méi)有做好封堵,就會(huì)存在縫隙,這是最廣泛的原因。
2. 沈陽(yáng)橋架帶電
這種情況嚴(yán)重程度在上述情況之上,因?yàn)檫@會(huì)對(duì)人身安全造成威脅。
電纜橋架的各個(gè)段都以銅編線相連,一旦局部漏電會(huì)造成整體橋架帶電,人體一旦接觸,就會(huì)有生命危險(xiǎn)。
除了杜絕第1個(gè)注意事項(xiàng)以外,還要保證電纜在鋪設(shè)過(guò)程中避免收到外力傷害而導(dǎo)致電纜出現(xiàn)裂紋、裂痕、破損,這直接會(huì)導(dǎo)致電纜與沈陽(yáng)電纜接觸短路。
其次電纜鋪設(shè)過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)電纜過(guò)短需要嫁接情況,這時(shí)要對(duì)電纜接頭處用絕緣膠帶纏緊后再使用熱縮管進(jìn)行包裝。
再者,要定期對(duì)沈陽(yáng)橋架進(jìn)行絕緣測(cè)試。
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